• 現實之下,中國年輕人究竟需要怎樣一輛豪華轎車?

    • 發表于: 2023-04-04 17:28:21 來源:網上車市

    自紅旗品牌煥新以來,一直在干一件事兒——打造屬于中國人的豪華汽車。


    【資料圖】

    在評價新紅旗的成果之前,首先要琢磨透一個問題——當下的中國人,尤其是年輕人究竟需要怎樣一輛豪華轎車?

    在中國銷量最好的就是傳統豪華品牌的C級豪華行政轎車,以及B級豪華轎車。也就是大家熟悉的BBA的A6L、5系、E級,以及A4L、3系和C級。它們熱銷的共性,除品牌光環之外,卓越的駕駛感,出色的豪華氛圍感也必不可少。

    不過,這屆年輕人見慣了這些車型,普遍認為它們沒什么個性。同時,因為嚴格遵循傳統產品等級,BBA的B級豪華轎車的豪華感不是很強,比起C級轎車差距明顯。

    于是,開頭問題的答案浮出水面,當下年輕人正在渴望一款豪華而不失個性的轎車。

    經過5年積累,已躋身主流豪華陣營之后,新紅旗帶來了全新車型H6——一款全新的豪華B+級轎車。

    日前,紅旗H6正式開啟預售,預售價格19.48萬元-24.18萬元,新車將于4月18日在上海車展上正式上市。

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    中國年輕人的豪華轎車

    過去幾年,紅旗H5、H9兩款分別定位于B+、C+級的豪華轎車已為廣大消費者熟知。而H6仍定位于B+級,為了不讓消費者產生認知錯亂,紅旗勢必要把新車和H5做出有效區隔。

    最好的辦法就是通過造型設計。

    與生活氣息濃厚的H5相比,紅旗H6自帶撲面而來的運動氣息,整車的視覺重心更低,前臉視覺效果更寬。雖然新車前臉部分沿用了家族貫通式旗標和直瀑式格柵設計,但在這個基礎上,紅旗H6融合了溜背式車尾、懸浮式車頂,尤其黑化的車頂和A、B、C柱打造出了硬頂敞篷的視覺效果。加上中置排氣、熏黑大尺寸輪轂,紅旗H6顯得既運動,又個性。

    值得一說的還有紅旗H6的燈語設計。其飛翼式前燈內部采用了21塊獨立點亮光源,可實現五種日行燈光模式,車輛啟動時與貫穿式尾燈同時互動點亮,極具儀式感。

    內飾部分,紅旗H6的中控雖然延用T字形家族設計語言,不過整體色調變為黑色,來區別于H5居家的米色。同時,平底運動方向盤、皮質和Alcantara拼接座椅,及亮黃色飾條的加入進一步烘托出了年輕運動的氛圍。

    值得一提的是,紅旗H6車長接近5米、軸距超過2.9米,乘坐空間達到C級車水平。紅旗H6并沒有偏執地追求運動而犧牲舒適,而是以8點位氣動按摩和帶加熱和通風功能的座椅,搭配丹拿12揚聲器音響帶來的聲效體驗,兼顧舒適、豪華和時尚。

    不出意外,新車配備2.0T高低功率+8AT動力組合,最大功率185kW,最大扭矩380N·m,帶來百公里6.8s的極致加速體驗。

    這意味著紅旗H6是紅旗給這屆年輕人奉獻的一款普世型豪華B+級轎車,可以提供一些小激情,再提供更多一點時尚和個性,更提供很多的從容不迫。

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    一輛車,兼顧兩種生活

    如果只看紅旗轎車體系,H5的售價在15.98萬到22.58萬之間,H9則是30.98萬起售。

    那么H6無疑將填補20-25萬元價格段。

    這個價位的市場既有邁騰這樣的兼具商務和家用的B級轎車,也有A4L這樣的主打全能的豪華B級轎車。

    然而這兩年,它們的對消費者的吸引力一直在下降。究其原因,是因為消費者對時尚和個性有了更高追求。特別是豪華車市場,更是如此。

    胡潤研究院發布的《中國豪華車品牌特性研究白皮書》報告顯示,中國豪華車車主的平均年齡只有33.1歲,購車的主體逐漸從80后向85后轉移。

    這個群體的一個鮮明特征是,別看他們很多人都接近30歲,或已超過30歲,但生活方式跟更年輕的95后接近,很多人仍樂于穿一身潮牌,去酒吧消遣。

    這個時候,開一輛四平八穩的傳統B級轎車,在他們看來,與自己的生活態度脫節。于是,很多人轉而選擇向奧迪A5、寶馬4系這樣的小眾個性車型。

    不過,這些以進口方式引入的車型售價過于高昂,達40萬元上下,超出了普通年輕人的承受范圍。同時,這些車型空間不足,只能勝任兩人出行,對有家用需求的年輕人相當不友好。

    對于年輕購車一族來說,這是一種還未被有效滿足的需求。

    所以,以20萬出頭的誠意售價,紅旗H6給廣大年輕人提供了優于BBA傳統B+級轎車的豪華感,舒適感,以及不輸于豪華運動轎跑的個性化表達。只需這一輛車,年輕人便游刃有余地得的穿行在日常生活和快樂生活之間,沒有任何違和。

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    更多元和個性的紅旗,從H6開始

    當一個品牌開始關注一些看似小眾,實則是普遍的隱性情感、心理需求的時候,意味著這個品牌已走過了大眾化發展階段,來到多元化發展的新段位。

    過去幾年,紅旗成功實現65倍銷量增長,旗下H、HS兩大系列全面發力。2022年,紅旗品牌共銷售31萬輛新車,僅次于BBA,遠超凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌。

    這樣的成績說明中國消費者對紅旗新產品的認可,也說明紅旗特殊的品牌光環仍無可替代。

    不過,市場一直在變化。在當今時代,二線豪華品牌的產品戰略越來越保守,它們的個性化產品已從中國市場陸續消失,而BBA的個性化產品不僅售價高昂,還無法兼顧大多數人的日常生活,以至于銷量不佳,淪為小眾。

    這一背景下,紅旗H6的推出可以看做一個標志,是為廣大年輕人提升生活品質而來,也是為中國豪華品牌的實力正名而來。

    從這一意義上講,H6也給紅旗品牌打上了新烙印,給品牌基因注入了新鮮因子。

    從國車到國民車,過去五年,紅旗靠著一款款面向主流市場,采取創新科技的豪華新車型完成了這一進程,實現了品牌蛻變。而從H6開始,紅旗將變得更多元和個性,連接年輕人的興趣和態度,甚至對接全球年輕消費者引領的新消費浪潮。

    觀點:

    很多年輕人買車時,都在普世和個性之間反復掙扎過。最終,往往是個性敗下陣來。

    這是因為大多數普通年輕人沒有足夠的實力能掙脫開世俗、生活的枷鎖,無所顧忌地追求自己想要的個性和態度。

    現實固然很難改變。但不代表這種煩惱和不甘不該被發現和重視。

    于是,紅旗H6帶著誠意,為消滅年輕人的遺憾而來。

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