• 天天亮點!試駕 | 智己LS7的新奇,遠不止半幅方向盤

    • 發表于: 2023-04-04 14:24:45 來源:愛卡汽車網

    不知從何時開始,“零百加速”似乎變成了衡量駕駛樂趣的第一標準,而“配置堆砌”也成為了豪華高端的準入門檻。特別是千篇一律的電動車,很難給人留下印象深刻的亮點,有趣和創新更是漸行漸遠。


    【資料圖】

    直到江湖君握上了智己LS7的半幅方向盤,這種想法才被暫時拋在腦后,畢竟這臺車可不止新鮮感這么簡單,而是全方位的顛覆性。

    取悅熱愛駕駛的你

    對于智己汽車來說,“操控”自誕生以來就被視為品牌基因,當握上半幅方向盤、踩下電門踏板行駛上路那一刻,便能深刻明白智己LS7是為誰而來。

    對此,我們不得不夸贊來自威廉姆斯F1車隊的調校水平之高。如Brembo四活塞固定式制動卡鉗、Continental空氣彈簧、Bilstein電磁動態阻尼減震器、以及米其林Pilot Sport EV輪胎,這些來自頂級供應商的硬件配置更是不惜成本。

    既然是國內首次搭載“半幅方向盤”的車型,想必大家最為關心的重點一定是轉向。

    無論造型還是握感確實都非常新奇,稍加轉動方向盤,線性且精準的轉向會讓駕駛者不由地提高車速,整體的動態表現夠“韌”,與家用舒適的“柔”大相徑庭,運動模式下則會沉重許多。

    由于取消了上半部分,如此開闊的視野是普通車型前所未有的體驗,同時歸功于" 星瀑冰感前穹頂 " 的存在,使智己LS7形成同級最大的106度縱向視野和國內最大的可視面積,風景與藍天一覽無余。

    盡享豪華舒適的她

    如果說跑車是“雙人同行”體驗速度激情,那么智己LS7的最佳出行方案則是“一前一后”,一位負責駕駛,另一位負責“躺平”。

    最為夸張的是,智己LS7的右后座能夠一鍵開啟零重力模式或155°躺平舒享模式,此模式下,副駕駛座椅會進行折疊、并收在中控臺下方,此時的乘坐空間不亞于任何豪華旗艦車型,絕對是頭等艙般的享受。

    副駕駛前方的15.5英寸屏,可支持大部分生態應用,看視頻、投屏等功能一應俱全。并且,主副的兩塊屏幕支持獨立升降,至于車輛的大部分設置以及操作,則被放置在了豎向的大尺寸中控屏內,屏幕內置IM OS多屏無界智能交互系統,流暢性和功能性都無需任何擔心。

    無論城市道路上,還是高速巡航,智己LS7都能提供極高靜謐性(NVH)的駕乘感受,這得益于它全車玻璃均采用了雙層夾膠。

    運動與舒適通常很難共同實現,而智己LS7通過這種方式將駕駛樂趣與舒適體驗分割,愜意與愉悅同時兼顧。

    強調年輕氛圍的它

    雖然外觀部分并沒有車內部分那么亮點十足,但也并不妨礙智己LS7能在第一時間引起路人的注意。

    整體車身造型沒有像其他中大型SUV那樣追求“體量感”,甚至有些接近跨界車,溜背式的設計加入了比較顯眼的棱線,搭配上封閉式的運動輪轂和隱藏式的門把手,營造出了濃郁的運動氛圍,呈現出了一種優雅和動感兼具的氣質。

    車頭部分延續了家族簡約的風格,封閉式前臉搭配左右兩側的L型燈帶,以及下部J型日間行車燈,整體辨識度非常高。下包圍采用了扁平的熏黑進氣格柵,并且與兩側的導流槽相連接,結合鍍鉻飾條形成獠牙的效果,進一步增強視覺沖擊力。

    車尾部分最大的亮點莫過于貫穿式尾燈,與隆起的后備廂融為一體,營造出小鴨尾的既視感,有點阿斯頓馬丁DBX(參數|詢價)的既視感。

    總而言之,智己LS7給人的感覺可謂耳目一新,截然不同于市面上大多數SUV,從視野、空間、安全及駕控等多個層面進行創新,能夠為用戶的出行帶來更為有趣與愜意的享受。

    而20多天拿下15000輛的銷量成績,也足以證明智己LS7的產品力多么出色。結合30.98萬元的起售價格來看,無論超級寬闊的視野以及天花板級別的乘坐體驗都是同級別中無可替代的亮點,你認為智己LS7是否足夠誠意呢?歡迎在評論區一起討論。

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