• 動態焦點:北京BJ90狂降71萬,2.8折可入手?這是噱頭還是真打骨折賣車?

    • 發表于: 2023-04-06 15:28:06 來源:愛卡汽車網


    (資料圖)

    3月份,汽車市場的主旋律是降價,東風雪鐵龍C6降價9萬惹得大家紛紛搶購的事情,成為了這個月最為鮮明的底色。在東風系降價的帶動下,有30多個汽車品牌主動或被動地卷入了此次降價潮。

    沒有想到,4月剛到,汽車市場就曝出了一個更大的瓜,起售價99.8萬的2021款BJ90(參數|詢價),現在只需要28萬,算了一下優惠力度,降價達到71萬元,2.8折的優惠即可入手,在汽車市場上真的非常罕見。

    一石激起千層浪。要知道,BJ90是基于老款奔馳GL車型平臺打造,除了外觀及內飾上有所區別,兩款車型的發動機、變速箱及底盤部件都是一樣的,因此北京BJ90也被大家戲稱為“換殼奔馳GLS”。BJ90這個價格是真是假,是營銷噱頭還是真的在打骨折在賣車?如果價格是真,那不就是礦泉水瓶裝茅臺了嗎!

    根據媒體的調查結果,BJ90目前確實有在以28萬的價格在出售,但是只出現汽貿店等第三方渠道,而且是以清倉庫存車的名義在售的,庫存車齡均為2年左右。盡管某些汽貿店信誓旦旦的說可以進行三包,還可以走“特殊渠道”錄入廠家的售后系統,但是對于汽貿店的保證,大家還是聽聽即可。

    媒體也調查了目前北京汽車4S店里的BJ90售價,發現即便沒有汽貿店的打折幅度那么夸張,整體的優惠力度也是相當大的,指導價99.8萬元的2021款BJ90 3.0T政榮版,售價為36萬元左右,和汽貿店的優惠差價也就是8萬元左右,3.6折的優惠不能說是打骨折,至少也是膝蓋折了。多花8萬元,能得到廠家的質保和后期的服務,對于庫存車來說應該來說是非常重要的。

    有人說,就算是36萬入手,也是相當實惠了呀。這里我還是勸大家三思。為什么大家都說“奔馳不坑窮人”,就是因為奔馳除了售價高昂以外,后期的使用成本和維修成本同樣非常昂貴。BJ90作為“換殼奔馳GLS”,百公里油耗12個起步,高速平均一塊錢一公里,市區平均2塊錢一公里,你摸摸自己的荷包,是否能承受如此高昂的后期使用成本?而且,BJ90的維修配件和奔馳GLS基本一致,以奔馳的尿性,可想而知后面的維修保養費用是多高。

    其實就BJ90來說,2021款剛上市的時候就被大家說“價格虛高”,你看去年12月上市的2023款BJ90,售價只是47.8萬元起步,這個價格就實在了很多,而且配置還增加了不少,真皮座椅、主動降噪和前后橋差速器等都加上了。

    BJ90的問題在于,大家都把它當做奔馳GLS的影子,而不是北京汽車自己打造的一款高端產品。所以它既無法打動奔馳GLS的目標客戶群,也無法打動那些想體驗性價比3.0T車型的中產車主,把自己置于了一個相當尷尬的境地。

    回過頭來,想到為什么是BJ90釀出了這么一起風波,其實也側面說明了今年汽車市場深深的焦慮情緒。據說,目前市場上還有將近200萬輛的非國六B的汽車,隨著國六B切換日期的臨近,這批車型經銷商也要想方設法把它們出掉,因此在未來的幾個月,大降價可能還是市場的一個主基調,大家遇到合適的車型,也不妨考慮一下。

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